ஜிபூட்டி துறைமுக வழக்கு

ஜிபூட்டி குடியரசு வடகிழக்கு ஆப்பிரிக்காவில் ஏடன் வளைகுடாவின் மேற்கு கடற்கரையில் அமைந்துள்ளது. இந்தியப் பெருங்கடலில் நுழையும் செங்கடலுக்கான திறவுகோல் மாண்டே ஜலசந்தி, தென்கிழக்கில் சோமாலியா, வடக்கே எரித்திரியா மற்றும் மேற்கு, தென்மேற்கு மற்றும் தெற்கில் எத்தியோப்பியா ஆகியவற்றால் எல்லையாக உள்ளது. நில எல்லை 520 கிலோமீட்டர் நீளமும், கடற்கரை 372 கிலோமீட்டர் நீளமும், நிலப்பரப்பு 23,200 சதுர கிலோமீட்டர்.

ஜிபூட்டி உலகின் மிகக் குறைந்த வளர்ச்சியடைந்த நாடுகளில் ஒன்றாகும். இயற்கை வளங்கள் மோசமாக உள்ளன, தொழில்துறை மற்றும் விவசாய அடித்தளங்கள் பலவீனமாக உள்ளன, மேலும் 95% க்கும் அதிகமான விவசாய மற்றும் தொழில்துறை பொருட்கள் இறக்குமதியை நம்பியுள்ளன. போக்குவரத்து, வர்த்தகம் மற்றும் சேவைத் தொழில்கள் (முக்கியமாக துறைமுக சேவைகள்) பொருளாதாரத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 80% ஆகும். துறைமுகங்கள் மற்றும் இரயில் போக்குவரத்து தேசிய பொருளாதாரத்தில் ஒரு முக்கிய இடத்தைப் பிடித்துள்ளது.
டிஜிபூட்டி துறைமுகம் கிழக்கு ஆப்பிரிக்காவின் முக்கியமான துறைமுகங்களில் ஒன்றாகும். நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, துறைமுகமானது கடல் மற்றும் நிலப் போக்குவரத்தின் சந்திப்பு மற்றும் தொழில்துறை நடவடிக்கைகளின் அடிப்படை; துறைமுகம் ஒருங்கிணைந்த தளவாடங்களின் மையமாக மாறியுள்ளது; துறைமுகம் என்பது நகர்ப்புற வளர்ச்சியின் வளர்ச்சிப் புள்ளி; சமூக மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும் விளைவை துறைமுகம் கொண்டுள்ளது. டிஜிபூட்டி துறைமுகத்தின் வடிகால் அகழித் திட்டமானது எங்கள் பிசின் வடிகால் அகழியைத் தேர்ந்தெடுத்தது, மொத்தம் 1082 மீட்டர்கள், மற்றும் F900 டக்டைல் ​​இரும்பு கவர் பிளேட்டுடன் பொருத்தப்பட்டது, இது விமான நிலையங்கள் மற்றும் துறைமுகங்கள் போன்ற சந்தர்ப்பங்களில் d உயர்-ஏற்றக்கூடிய கவர் பிளேட்டைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஏற்றது.

பிசின் வடிகால் சேனலின் அம்சங்கள்

1. பிசின் வடிகால் சேனல் என்பது அமிலம் மற்றும் காரம், இரசாயன அரிப்பு, அழுத்தம் எதிர்ப்பு மற்றும் நல்ல சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றை எதிர்க்கும் ஒரு பிசின் பொருள் ஆகும். இது துறைமுகத்தின் சிக்கலான சூழலை சமாளிக்கும் மற்றும் கடல் நீர் வடிகால் கால்வாயை அரிப்பதை தடுக்கும்.

2. கவர் பிளேட் எங்களின் F900 டக்டைல் ​​இரும்பு கவர் பிளேட்டைப் பயன்படுத்துகிறது, இது அதிக சுமை தாங்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது துறைமுகத்தில் உள்ள சரக்கு மற்றும் வாகனங்களின் அழுத்தத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும். மேலும், வடிகால் சேனலின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்க முடியும்.

3. பிசின் வடிகால் சேனல் ஒரு நேரியல் வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் தாராளமான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது; அகழி உடலின் குறுக்குவெட்டு U- வடிவமானது, பெரிய வடிகால் கொண்டது; வடிகால் கால்வாயின் உள் சுவர் மென்மையானது, குப்பைகளை விட எளிதானது அல்ல, மேலும் வடிகால் திறன் அதிகமாக உள்ளது.

4. இந்த திட்டம் ஆப்பிரிக்காவில் வெகு தொலைவில் உள்ளது, மேலும் போக்குவரத்து செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் நீண்டது. எங்கள் பிசின் வடிகால் சேனல் தொழிற்சாலையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் எடை சாதாரண கான்கிரீட் வடிகால் சேனலை விட இலகுவானது, விவரக்குறிப்புகள் சீரானவை, போக்குவரத்து மிகவும் வசதியானது மற்றும் போக்குவரத்து செலவும் குறைவாக உள்ளது.

5. பிசின் வடிகால் சேனல் சீனாவில் மிகவும் பிரபலமானது மட்டுமல்ல, வெளிநாடுகளிலும் பிரபலமான தயாரிப்பு ஆகும். இறுதி ஆய்வில், இது சிறந்த தரம் வாய்ந்தது மற்றும் உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது எனது நாட்டில் கடற்பாசி நகரங்களின் கட்டுமானத்திற்கும் பொருத்தமான தயாரிப்பு ஆகும்.
எனவே, எங்கள் பிசின் வடிகால் சேனல் பல இடங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதை நாம் அறிந்து கொள்ளலாம், மேலும் இது அதிக சுமை தாங்கும் தேவைகளுடன் சில இடங்களில் பிரபலமானது மற்றும் விரும்பப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, விமான நிலைய முனையங்கள், முனிசிபல் தோட்டங்கள், நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் தீயணைப்பு வண்டிகள் போன்ற பெரிய வாகனங்களை கடக்க வேண்டிய சில சாலைகள். பிசின் வடிகால் சேனல் அதன் சிறந்த செயல்திறனுடன் எங்கள் வடிகால் கட்டுமானத்திற்கான புதிய சாத்தியங்களை வழங்குகிறது.